Los 600.000 visitantes de la feria, y los más de 2.500.000 personas que conocerán el salón a través de la prensa, podrán conocer nuestro Museo Bucci, a través de la exhibición del automóvil Hudson construido por Domingo Bucci en 1926.

Museo Bucci | Más de 100 Años de historia automovilística | Zenón Pereyra – Santa Fé – Argentina

Se llega por la ruta 19 desde Santa Fe y a continuación la ruta 20 sobre la cual se encuentra el Pueblo de Zenón Pereyra.

En esta localidad del Departamento de Castellanos, hace unos 100 años comenzó la historia de los Bucci y su pasión por las máquinas y los autos, cuando el entonces joven Domingo Bucci  -nacido en 1894 en San Carlos Centro-, regresando de Italia comenzaba a causar asombro piloteando un avión Bleriot, por el cielo de su Santa Fe.

Algunos años después nacerían en Zenón Pereyra sus dos hijos, Roland y Clemar, que continuarían la historia automotriz de la familia.

El Museo Bucci funciona en un amplio local que fuera un almacén de ramos generales de finales del siglo XIX. En él se exhiben una réplica de aquel avión construida en la Universidad de La Plata, y los autos que la familia conserva como testimonio de su quehacer automovilístico. Allí están el Hudson Bucci de Domingo, el Cadillac 16 C de Clemar, el Mercedes Benz 300 SL Panamericana, los Mercedes 300 SLR 1955 de la Mille Miglia, el Dogo, y el Bucci Special 2013, presentado este último en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires en 2013.

La apertura fue precedida por el arribo a la localidad de la competencia que desde el día previo, se desarrolló por cerca de 20 pueblos y ciudades de la región, y que se denominó “300 Millas de Santa Fe, por los caminos de Domingo Bucci”.

Participaron del acto inagural diferentes autoridades y representantes de entidades vinculadas al automovilismo,  y de las fuerzas vivas de la localidad, destacándose el vicegobernador de Santa Fe Jorge Henn, el Secretario de Turismo de la provincia Martín Bulos, el senador provincial Alcides Calvo y el presidente comunal anfitrión, Sergio Toledo;  junto a un nutrido público que desde distintas localidades se acercó a recibir a los corredores y celebrar la apertura del museo.

El museo es administrado por la Fundación Museo Bucci, cuyo presidente es Pablo Bucci, sobrino nieto de Clemar, y nieto de Roland.  En un clima de enorme alegría, Pablo fue el encargado, junto al presidente Comunal, de cortar las cintas y compartir unas emotivas y entusiastas palabras. Y luego, en un multitudinario almuerzo, entregar los premios a los ganadores de la competencia de regularidad.

Entre Fangio y Bucci siempre se mantuvieron lazos de amistad. Y cuando Bucci comenzó a producir recreaciones de autos clásicos, en el primero que pensó fue en el Mercedes 300 SLR del quíntuple campeón.

Fangio falleció en 1995 y Bucci partió en 2011, pero ahora vuelven a estar juntos en un emotivo homenaje en el Museo de Balcarce. Desde esta semana y hasta abril del 2014, en el salón principal de la muestra permanente se podrá ver el Bucci Special, el superauto argentino ideado por Clemar y concretado por Pablo, su sobrino.

El prototipo está impulsado por un motor Mercedes-Benz, que no por casualidad era la marca favorita de Fangio. Se trata de un vehículo de exhibición, un homenaje a una casa de autos centenaria en la Argentina. La marca Bucci trabaja ahora en la creación de un deportivo de producción limitada, que se conocerá en 2015.

El Special se exhibió por primera vez durante el Salón de Buenos Aires y luego en el Museo Fangio hasta el mes de Abril de 2014.

Fuente: Autoblog Argentina

Este video, constituye un acto de reconocimiento y gratitud para todos los que han sido protagonistas de los 100 años de la historia familiar en el automovilismo argentino.

A Domingo Bucci, que se ingeniaba para reparar desde bicicletas a carros de caballo, quien con su posterior capacitación en técnicas de aviación, luego trasladó al desarrollo aerodinámico y mecánico a sus automóviles, construyendo y preparando sus autos de carreras y el de otros pilotos.

A sus hijos Rholand y Clemar, mi abuelo y tío abuelo, quienes siguieron los pasos de Domingo y continuaron íntimamente ligados a la industria automotriz.

Y a todo el equipo de personas que hicieron posible presentar el Bucci Special, que con todo su esfuerzo y dedicación dejaron horas de vida en este proyecto.

En la jerga de los salones del automóvil se conoce como vedettes a los autos más llamativos y novedosos que se exponen. Y el Salón de Buenos Aires 2013 ya tiene confirmada una vedette argentina: el Bucci Special.

Se trata de un prototipo con motor central fabricado en homenaje al piloto y constructor Clemar Bucci, fallecido en enero del 2011. Antes de morir, Bucci estaba trabajando en el diseño y construcción de un superauto argentino, cuya obra fue concluida por la Scuderia Bucci, encabezada por su sobrino Pablo.

Pablo Bucci fue invitado especialmente por AMC Promociones, organizadores del Salón de Buenos Aires, a exhibir el auto en la exposición que se hará del 20 al 30 de junio en La Rural.

Pero, antes de esta presentación en público, hoy se realizó una avant-premiere privada en Palermo, que los lectores de Autoblog pudieron seguir con transmisión en vivo por video.

El Bucci Special es un biplaza totalmente descubierto, construido sobre la base de un chasis tubular y con carrocería de fibra de carbono.

Está todo hecho en el país, desde el parabrisas de grandes dimensiones hasta los preciosos relojes del instrumental.

Mide poco más de cuatro metros de largo y apenas 87 centímetros de alto. En posición central-trasera lleva el impulsor que ya había conseguido Clemar Bucci antes de morir: un Mercedes-Benz AMG V12 atmosférico, con 7.3 litros de cilindrada y 600 caballos de potencia.

La transmisión italiana Cima, de seis velocidades, fue comprada a Horacio Pagani, el exitoso creador de los Zonda y Huayra.

El Bucci Special no tendrá fines comerciales. “Será una escultura rodante, en homenaje a los casi 100 años de tradición de la familia Bucci”, relató Pablo en diálogo con Autoblog.

“Con este superauto argentino queremos poner en marcha una filosofía de trabajo, donde se destaque el aporte de cada artesano. Por eso nos consideramos una Scudería: somos un equipo de personas, una suma de talentos y voluntades. No nos sobra la plata, pero tampoco tenemos apuro. Queremos hacer las cosas bien, estamos en tratativas con distintos auspiciantes para concretar el evento homenaje, tal como lo había soñado mi tío Clemar”.

Fuente: Autoblog | Carlos Cristófalo

Museo Bucci | Más de 100 Años de historia automovilística | Zenón Pereyra – Santa Fé – Argentina

Muy pocas marcas logran cumplir el centenario. Y la lista se reduce a casi cero cuando son marcas de autos argentinas. Sin embargo, hay una excepción y la Scuderia Bucci acaba de llegar a las tres cifras. Cada pieza de este auto, chasis, carrocería, llantas, luces, relojes, butacas, fue diseñada y realizada en el país.

Hoy cuando abra sus puertas oficialmente el Salón del Automóvil de Buenos Aires, entre los nuevos modelos y concep cars que las grandes marcas mundiales mostrarán, habrá uno que seguramente atraerá la atención de los visitantes.

Una de las pocas, si no es la única, escudería con trayectoria internacional pero de nacionalidad argentina volverá a hacer oír el rugido de sus motores.

La centenaria Scuderia Bucci llevará a la muestra más importante del país de la industria automotriz su regreso a las pistas: el Bucci Special, un deportivo de 600 caballos de fuerza construido por Pablo Bucci –cuarta generación de la familia en el negocio automotriz– en homenaje del piloto y constructor Clemar Bucci, fallecido en 2011 y por el centenario de la marca.
La marca fue fundada por Domingo Bucci, Nacido en 1894 en San Carlos, provincia de Santa Fe, de chico mostró facilidad para reparar y ensamblar y, en 1907 viajó a Italia donde hizo un curso de piloto. A su vuelta, en 1913, juntó sus dos pasiones y se trajo un motor Bleriot desarmado y los planos para construir un avión.

Pero lo que más lo atraían eran los automóviles, y fue en 1920 cuando comenzó a construir deportivos. Así fue que Bucci ganó 58 de las 64 carreras en las que participó.

Sus hijos Rholand y Clemar lo ayudaban en el taller y heredaron su pasión por las carreras. Aunque Rholand corrió con algunas marcas, Clemar fue el que más se destacó al punto tal que se convirtió en el primer piloto argentino en viajar a Europa para correr un Grand Prix. Fue en Ginebra, en 1948, con una Maserati.

Luego de pasar por varias marcas y correr diferentes competencias, en 1970 Clemar Bucci rompe el mercado local presentando el Dogo, un deportivo argentino con puertas alas de gaviota que años más tardes, según cuenta el sitio Autoblog, el famoso constructor argentino Horacio Pagani confesó que utilizó como inspiración para encarar su empresa Pagani Automobili, creadora de los Zonda y Huayra.

La última creación de Clemar fue el Bucci Special que se verá en el Salón del Automóvil de Buenos Aires. Lo comenzó a diseñar a los 87 años cuando quedó “atrapado” una semana en Miami a causa de un huracán. La muerte lo encontró antes de que pudiera ver en la calle su último gran proyecto, pero su nieto, Pablo. logró llevarlo adelante.

El prototipo que se presentó hace apenas unos días es el retorno de la centenaria marca. La única que parece haber sobrevivido al esplendor de los años 40 y la decadencia de los 90 para la industria automotriz.

Hoy, 100 años más tarde, la cuarta generación de este hombre que abrió su taller mecánico en la provincia de Santa Fe, que su hijo continuó el legado corriendo en Europa con grandes leyendas del deporte automotor como Fangio y Gálvez y que logró con sus trabajos ser inspiración para grandes creadores modernos; la casa Bucci vuelve a ponerse en funcionamiento.

Según adelantó Pablo Bucci, desarrollarán un versión actual del Bucci Special de 1953, un deportivo ligero, para manejar todos los días y se pondrá a la venta en una pequeña serie.

Participarán en el rally autos de colección, cupecitas de turismo de carretera de los años 50, 60 y 70, baquets con la participación del prototipo Bestiún, mecánica Hudson preparado por Domingo Bucci en 1926, entre los más destacados.

18 de octubre

La competencia se largará ante la Casa de Gobierno de Santa Fe, el 18 de octubre, a las 9.30, y en su recorrido pasará por Esperanza, Franck, Las Tunas, San Jerónimo Norte, San Carlos Norte y Centro, San Jerónimo del Sauce, Pilar, Nuevo Torino, Bella Italia, Rafaela, Saguier, Clucellas, María Juana, Sastre y San Jorge, donde culminará la primera etapa.

19 de octubre

La segunda comenzará el domingo 19 desde las 9.30 desde San Jorge y hasta Zenón Pereyra donde culminará la «Gran Carrera de Autos con Historia». A las 11.30 se inaugurará el Museo Bucci y se hará un almuerzo popular para agasajar a autoridades, competidores y reconocidos ex pilotos de competición, ocasión en que se efectuará la entrega de premios.

Los interesados en participar pueden inscribirse por mail haciendo clic aquí  hasta el 15 de octubre.

Se admitirán autos hasta el modelo 1984 y los declarados de interés especial por la fiscalizadora del encuentro.

El promedio de velocidad de la carrera de regularidad será 65 kilómetros por hora.