Clemar Bucci, el hombre detrás del motor argentino
Clemar Bucci, oriundo de Zenón Pereyra, Santa Fe, es una figura destacada del automovilismo argentino. A lo largo de su carrera, compitió con algunos de los autos más legendarios en Europa y desarrolló una admiración especial por las grandes máquinas de la Fórmula 2. Acompañado de su ingenio, Bucci se embarcó en el diseño y construcción de un motor propio que pudiera competir en la Fórmula 2 Internacional.
Junto a Umenio Valderrey, un técnico especializado en motores Alfa Romeo y Lancia, Bucci creó un motor a partir de un bloque Peugeot 404 de 1600 cc. Este proyecto incluyó el desarrollo de una tapa de cilindros de 16 válvulas con doble árbol de levas y varias modificaciones al bloque original. Aunque este motor no llegó a participar en la Fórmula 2 Internacional, se convirtió en la base para futuros desarrollos, como el motor Bucci V8 de 3000 cc y la adaptación del Peugeot 404 a 2000 cc para el modelo Dogo 2000 SS.
Bucci es recordado no solo por sus logros en la pista, sino también por su pasión por la ingeniería y su dedicación a innovar. En las imágenes del taller de Bucci, se pueden observar los prototipos y piezas que conformaron su legado, incluyendo tapas de cilindros y engranajes que revelan la meticulosa labor realizada en su taller. A través de su ingenio y su espíritu emprendedor, Clemar Bucci dejó una huella imborrable en la historia del automovilismo argentino.
Bucci V8 3000 • Desarrollo de Motores
Bucci Hermanos, junto a Umenio Valderrey, desarrollaron un motor para la Fórmula 2 Internacional basado en un bloque Peugeot 404 de 1600 cc, con una tapa de cilindros de doble árbol de levas y 16 válvulas. Este motor alcanzó 212 HP a 10,300 RPM, similar al Cosworth FVA de la época, aunque no llegó a competir en la Fórmula 2 Internacional. Sin embargo, fue la base para otros proyectos como el motor Bucci V8 de 3000 cc y el Peugeot 404 modificado a 2000 cc y 160 HP usado en el DOGO 2000 SS.